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老大洩天机/吴德荣:连6天暖阳春 昼暖夜凉温差大

文/吴德荣三立准气象‧老大洩天机今(20日)晨「寒流」续减弱,最低气温比昨晨再回升;但在强「辐射冷却作用」下,截至5时,部分平地仍有10度左右的最低气温(南投中寮9.5度、桃园大溪9.6度、新竹峨眉9.6度、新北双溪10.0度、花莲寿丰10.2度、高雄内门10.3度);本岛其他平地低温大约在11、12度的有:苗栗三湾10.5度、台南玉井10.6度、云林古坑10.7度、嘉义东区10.7度、台北文山11.6度(再降请自行更新);清晨仍明显偏冷。▲「暖阳春」天气将持续6天。(图/资料照)最新(19日20时)欧洲中期预报中心(ECMWF)模式模拟显示,今(20)日白天起「寒流」续减弱,西半部晴朗,东半部、北海岸偶有局部短暂雨的机率;白天温暖舒适,今晚仍偏冷。各地气温:北部10至26度、中部10至27度、南部11至27度、东部11至26度。最新模式模拟显示,明(21)日至下周二(25日),变性大陆气团影响,都是晴朗稳定、「暖阳春」的天气,仅东半部偶有零星降雨的机率;气温逐日渐升,白天舒适至微热,早晚微冷至偏凉,日夜温差大,应注意衣着调适。最新模式10天的模拟显示,期末大多在偏暖的气团内,并无强冷空气;下周三(26日)20时模拟地面图显示,有一波微弱锋面掠过,已在台湾东侧海面(左图),迎风面云量增多,有局部短暂雨的机率,背风面无影响。500百帕高空图显示,台湾在脊场内,代表锋面后冷空气(右图)很弱。不过,模式模拟对锋面影响的时间及程度,仍会有所调整,应继续观察。▲图:最新(19日20时)欧洲中期预报中心(ECMWF)模式,模拟下周三(26日)20时地面图显示,有一波微弱锋面掠过,已在台湾东侧海面(左图)。同时500百帕高空图显示,台湾在脊场内,代表锋面后冷空气(右图)也很弱。

高雄市的沿海路大车出入频繁,加上工厂聚集,机车族多。辖区交通组把工厂出入口的道路,视为加强执法的地点,初估整个路段,去年一整年有98件车祸,但今年一月就有7件,1死4伤。检视道路发现机车道窄、还有高低落差,一不注意就会失去平衡摔车,而整条路的监视器不足,连警方要还原车祸,还得跟民间工厂调,却往往因为视角问题,无法厘清事实。▲沿海路车祸不断。比人还要高的钢圈砸在马路上,几乎半烂的废铁感受得到意外当时甩飞的力量相当大。民众:「如果有人在这边,性命安全谁要负责,(发生这样几次?)连续2次。」意外事件不是第一次,这里是高雄的沿海路,除了钢圈砸落外道路上的意外,该路段再往南行驶,连结车突然断裂,后半段的拖板飞砸喷向分隔岛,或者轿车突然爆冲撞休旅车,白天晚上意外事故多,但除了靠驾驶人的行车记录器,这地点要还原事故好困难。▲沿海路路口没有监视器。记者黄佳萍:「妇人骑机车沿着沿海三路,就是到这个路口发生死亡车祸,家属到现场发现这个路口根本没有监视器,现在要厘清是自撞还是被撞,也变得困难重重。」在意外路口想要调监视器,官方的设在路口800公尺外,根本拍不到,民间工厂50公尺外,却因为镜头对内没有用,整条沿海路最少有3大路口,被警方视为肇事率高的危险地点,连骑士经过都怕怕。▲沿海路车祸肇事率高。机车骑士:「比较危险,因为你路不平,你车子骑车骑过去的时候都会跳动,如果有一些老人家或者是骑车技术比较不好,没有抓好就会跌倒。」小港分局交通组长陈顺嘉:「也有在争取(科技执法)大概5到7个地方,那警察局交通大队这边也在审慎的评估会勘。」▲机车骑士觉得沿海路段很危险。沿海路去年一整年将近100件的车祸事故,今年1月已经有1死4伤,上下班时间从工厂出入的机车族多,但是机车道窄路面不平整,再加上监视器少、死角多,会在这路段骑车的都是上班通勤族和当地居民,如何确保平安,成了用路人最大疑问。

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